Category Archives: АКБ

Не все зарядные для АКБ одинаково полезны

Не так давно я перед сезоном приобрел новое ЗУ для своего ЭТ, так как мое прошлое ЗУ вышло из строя. Ну думаю если родное ЗУ не починю будет уже не так печально, и мне не придется его переделывать на 48 Вольт, чтоб хоть как то передвигаться. Но радость моя была скоротечной.

Несмотря на то что АКБ были новыми, и активированными, заряжая их до полного по индикатором на новом ЗУ я столкнулся с тем, что ненамного мне с каждой зарядкой удавалось проехать.

эксперимент с AGM тяговыми АКБ для ЭТ и мои выводы

Суть эксперимента была понять, возможно ли по двум проводам чтобы ЗУ смогло само отбалансировать АКБ, без внешних дополнительных устройств. А так же как правильно заряжать данные АКБ. Мне было больше интересно понять можно ли по наблюдениям составить картину заряда неизвестного АКБ.
Заодно провел ряд наблюдений относительно заряда и активации с хранения для данного типа АКБ. Но сразу спешу сообщить, что степень заряда очень сильно привязано к температуре в помещении!

Восстановил AGM АКБ без подлива воды!

Звучит как то нереально, но это ФАКТ, если АКБ исправен и у него есть какая то проблема с разбалансировкой банок или из за сульфата пластин, эти проблемы АКБ решаются банально правильным зарядом, с ограничением по напряжению и хорошим паспортным током. Ни какие десульфураторы с подобной проблемой просто не справятся, или их шанс сводится к нулю. Я уже молчу про переполюсовку, да и вообще все эти этапы и попытки восстановления я давно уже прошел.
Любому АКБ чтобы избавится от сульфата нужен ток, и пороги напряжений прописанных в паспорте. Это не просто демонстрация АКБ, это попытка показать вам что если АКБ изначально имеет шансы восстановления, он восстанавливается без его разборки. Если же нет, то АКБ к сожалению идет в утиль , а доливка воды это потеря вашего времени. Не тешьте иллюзии вокруг, б/у АКБ, это расходный материал.

АКБ, мой опыт, и мнение Особенности заряда, и попытка разложить суть

Большинство людей не знают что в большинстве случаев АКБ на маленьких емкостях или маломощных солнечных электростанциях не параллелятся, а только подключаются последовательно.
Так же очень много сказок про заряд АГМ и Гел АКБ где именитые профессионалы рекомендуют заряжать АКБ малым током и завышать напряжения заряда. Это все полный бред. В АКБ хранится не напряжение А ток, который измеряется в емкости АКБ. Это сколько может запасти в себе АКБ за единицу времени Тока. Но не как не напряжения. Неправильные режимы заряда, ненужные режимы разряда, или использование ЗУ не предназначенных для этих типов АКБ влияют на срок его службы.

Завершение эксперимента по реальному способу восстановления АКБ, которые реально можно восстановить

Первая доработка и сразу же перепроверка моего способа полного или частичного восстановления автомобильных АКБ или AGM GEL, которые находятся в исправном состоянии, но были случайно разряжены. От правильной их зарядки зависит очень многое. Тестируя мой метод на таком устройстве с трансформатором позволит перепроверить мой метод восстановления, в домашних условиях, который можно применить в домашних условиях.

ЧТО СГОРЕЛО В BOSCH C7 ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АКБ 12\24В

Наконец — то, через столько лет я смог добраться до диагностики зарядного устройства BOSCH C7 и после того как полностью его раскрыл от радиаторов, увидел и то из за чего ЗУ стало глючить со временем, так же из за чего упал ток заряда АКБ. Ну и самое главное, я обнаружил саму причину выхода ЗУ из строя. Банально, но всего лишь из за одного вздутого конденсатора, который был зажат радиаторами, произошло выдирание диодов из платы, при его вздутии.

А последствие этого становится более дорогой ремонт с вышедшими по входу силовыми компонентами и пробитию шим контроллера.

3.2V 120Ah Lifepo4 просто просчитаем на примере

Вот такие АКБ нашел на али 3.2V 120Ah Lifepo4 стоимость одной банки + доставка составляет 10 000 рублей. Давайте прикиним, что нам нужно и в каком количестве чтобы собрать АКБ скажем на 12 вольт. Для начало мы поймем в каком диапазоне работает наш АКБ. К сожалению, той информации что дает продавец, нам явно не достаточно http://ali.pub/39isni , поэтому ищем информацию по модели LFP48H3G6 в интернете. Находим следующие данные :

Режим эквалайзера в гибридных инверторах ОШИБКА Е9

Данный режим, весьма полезная функция, хотя странно что мало кто знает про его существование, а еще меньше народу знают как этим режимом пользоваться. Начнем с самого важного, что в большинстве случаев у многих производителей данный режим можно использовать только на аккумуляторах с заливным электролитом. И это не автомобильные АКБ а нормальные тяговые батареи. Во всех остальных случаях, этот режим, даже не так включение данного режима будет способствовать уменьшению жизни ваших АКБ. Я достаточно долго игрался с разными устройствами, будь то, балансиры или эквалайзеры, и пришел к самому простому предположению. Все хорошо но в меру, и при частых глубоких разрядах. Во все остальных случаях, с нормальными АКБ и хорошим током разряда, акб в подобных устройствах не нуждаются.

Нужен ли эквалайзер или балансир для АКБ


Многих интересует вопрос, а стоит ли ставить балансир, а также в инете много мифов о чудесном симбиозе эквалайзеров и АКБ, и что такие АКБ выдают большую мощность, да и накапливают лучше эту емкость аккумулируя их в банках, АКБ. Особенно частое утверждение о том что чем больше АКБ установлено последовательно, тем эффект от эквалайзеров или балансиров особенно при большом сроке их эксплуатации становится очевиден. К сожалению на многие эти вопросы большинство людей ошибается. В данном видео я расскажу как я узнаю об износе АКБ, какое напряжение имеют банки в разряженном состоянии и какой между ними разброс без БМС. Ну и наконец таки, я вам расскажу зачем и при каких обстоятельствах балансир работает и приносит пользу.

TROJAN’S с интеллектом представила новый LITHIUM ION BATTERY с увеличенным временем жизни

Разработанный и спроектированный в США, Trillium ™ может использоваться в различных стационарных и системах запуска двигателей. Trillium предлагает широкий спектр безопасности, и защиты окружающей среды и электронных компонентов, отсутствующих в конкурентной продукции. С ожидаемой продолжительностью жизни более 5000 циклов, Trillium обеспечит хорошую отдачу от разработки со временем, плюс свое легендарное качество , которым славится Trojan Battery. ПОЧЕМУ TROJAN’S ? ВЫБОР Очевиден Trillium имеет троянскую ячейку, которая подвергается проверке качества с 128 точками и 100-процентно проверяется рентгеновскими лучами для обеспечения высочайшего качества. Он не содержит кобальта и никеля и обладает самой безопасной структурой при работе с химией.

Запросов: 88 | 1,143 сек
Память: 67.91MB
%d такие блоггеры, как:
Яндекс.Метрика