Category Archives: авто/мото/электро

ЭЛЕКТРО ТРАНСПОРТ КАК Я ПРОВЕРЯЛ АКБ ЧЕРЕЗ 4 ГОДА и 8400км ПРОБЕГА

Сразу скажу, что подобные АКБ отдельно стоят в настоящее время от 7 000р за штуку и это не то что продают у нас в магазине, это гибридный АКБ, нечто среднее между GEL и AGM. Судить по этим АКБ о том что вы можете купить в магазине нельзя! И это тяговые АКБ, которые предназначены для Китайского внутреннего рынка. Про них я уже снимал видео, да и про то что у нас продают или в Украине, видео тоже были. Завозить в настоящее время их невыгодно, ибо за те же деньги что стоит комплект с доставкой и сборами в этом году можно приобрести литий, который отходит так же как и свинец! А в 2019 году так вообще цены будут запредельными!

Зарядное устройство для электротранспорта, почему чинил, а не выкинул?

Вышло из строя мое зарядное устройство от черной молнии на 72 В. Причина стала весьма банальной. Об этом вы узнаете в видео. Но я хочу рассказать почему именно я не стал покупать новое ЗУ для электротранспорта на 72 вольта, а пытался восстановить именно заводское. Начну с того, что я уже пытался за кадром заряжать АКБ черной молнии при помощи DC повышайке и даже выставлял ток равный току заводского ЗУ. Но, к сожалению, положительно на заряде это ни как не сказывалось, даже увеличение тока не спасло. Вместо 50 км, как раньше, я проезжал от силы 15-20 км, при этом акб уже не брали ток заряда. В то время как с заводским зарядным не с первой зарядки, а через пару, пробег существенно возрастал, как и тяга, которая привязана к емкости АКБ, которая влияет на просадку напряжения при движении, ну вы поняли.

На летней резине по гололеду на электро НЕ повторять!

На летней резине по гололеду на электро НЕ повторять!
Мне уже довольно таки давно хотелось проехать на электрическом чуде зимой, но все никак не было времени, а то морозы просто дичайшие и смысла в таком я не видел чтобы гробить дорогую технику. Но тут получилось так что я приболел, а ехать надо, так как с температурой идти не в кайф и я решил поехать не на авто, а на электро.

Ну и что я могу сказать. Управляемость, а вернее ее почти отсутствие по льду или мокрому снегу — это не такая проблема как рекуперация и круиз контроль. АБС и автоматические примочки от юза, которые помогают при езде по грязи, на льду доставляют не просто неудобство, а делают езду на таком чуде опасной как трюки канатоходцев, чуть что и можно носом бороздить асфальты дорог.

Я купил самую дешевую Tesla Model S в США (Hoovies Garage на русском)

6DZM20 Свинцу 4 года в электротранспорте из-за чего поменял раз емкости достаточно

В данном видео я вам покажу и расскажу, какая у меня осталась емкость в АКБ, которые с момента выпуска моего электромопеда, служат мне верой и правдой четвертый год. Но все таки настал момент, когда я решил их заменить, не по причине того что на 60-70 км их перестало хватать. Это как раз для меня не такая проблема. А по причине того, что скорость моего железного коня просела до 35-40 км с 50-60км/ч. А время разгона до максимальной скорости увеличилось

НА ЭТОМ ЕЗДЯТ ВСЕ КИТАЙЦЫ (ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД)

Конструкция Китайского электромобиля

Этот электрический автомобиль имеет очень простую конструкцию. Шасси построено на сварной раме. Один электрический двигатель с приводом на задние колеса.

Перетрес подвеску Нексии Внимание отзыв по расходникам и возникшие сложности

Не все так однозначно, несмотря на то, что нексия у меня во владениях очень давно и как оказалось с момента как я заменил проставки, стойки у меня перестали отрабатывать, а катался я на пружинах. В итоге все разбито стойки в хлам, хоть дают какие-то признаки жизни, но это уж поверьте не жизнь. Как в корабле едешь по нашим расчудесным дорогам. Не то что бы даже едешь, скорей как на аттракционе трясет. Тут еще машина присела и я решил это все дело заменить.

Про мои электромопеды Sunra Xinri

В данном видео я вам расскажу про мои два очень интересных электро мопеда. Интересны они тем что они с виду весьма похожи, но общего или одинакового в них ничего нет. А также о том, чем же отличаются обычные электро мопеды стандартной комплектации от премиум класса. Какие изменения их коснулись, что я буду делать в будущем, и чем я занимаюсь сейчас. Сразу скажу, что я весьма рад тому, что в свое время мне подвернулась такая возможность и я приобрел себе этот транспорт. А тем более, смотря на цены за литр горючки и на то что я езжу пусть даже всего 8 месяцев в году на электричке, все равно эта техника помогает мне экономить на тратах за электричество все это весьма не малое время. Да и пробега по городу в 40-60 км мне достаточно. 

Самый мощный кроссовер Ниссан за всю историю. Обзор Nissan IMx Kuro

Японцы привезли на мотор-шоу в Женеву новинку — концептуальный кроссовер IMx Kuro. Новинка, конечно же, полностью электрическая и автономная. Почти 430 лошадей и 700 Нм — то есть момента у него больше, чем у Nissan GT-R. Запас хода IMx Kuro без подзарядки превышает 600 км.

Запросов: 80 | 1,937 сек
Память: 52.15MB
%d такие блоггеры, как:
Яндекс.Метрика