Tag Archives: электровелосипед

На летней резине по гололеду на электро НЕ повторять!

На летней резине по гололеду на электро НЕ повторять!
Мне уже довольно таки давно хотелось проехать на электрическом чуде зимой, но все никак не было времени, а то морозы просто дичайшие и смысла в таком я не видел чтобы гробить дорогую технику. Но тут получилось так что я приболел, а ехать надо, так как с температурой идти не в кайф и я решил поехать не на авто, а на электро.

Ну и что я могу сказать. Управляемость, а вернее ее почти отсутствие по льду или мокрому снегу — это не такая проблема как рекуперация и круиз контроль. АБС и автоматические примочки от юза, которые помогают при езде по грязи, на льду доставляют не просто неудобство, а делают езду на таком чуде опасной как трюки канатоходцев, чуть что и можно носом бороздить асфальты дорог.

6DZM20 Свинцу 4 года в электротранспорте из-за чего поменял раз емкости достаточно

В данном видео я вам покажу и расскажу, какая у меня осталась емкость в АКБ, которые с момента выпуска моего электромопеда, служат мне верой и правдой четвертый год. Но все таки настал момент, когда я решил их заменить, не по причине того что на 60-70 км их перестало хватать. Это как раз для меня не такая проблема. А по причине того, что скорость моего железного коня просела до 35-40 км с 50-60км/ч. А время разгона до максимальной скорости увеличилось

НА ЭТОМ ЕЗДЯТ ВСЕ КИТАЙЦЫ (ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД)

Китайские электровелосипеды и скутеры. Сборочный конвейер

От себя хочу добавить, электротранспорт производится во многих странах. Но Китай занимает лидирующее место, производя в день до сотни тысяч штук как для импорта, так и для экспорта. И заводов по производству от моноколеса до спортивного электробайка в Китае хватает. Но несмотря на масштабы производства, электротранспорт в Китае могут позволить себе не все. Вернее все могут себе позволить кроме ну очень бедных. А вернее не могут позволить неработающие граждане.

Еще кому интересно, Аккумуляторы для электротранспорта можно обменять на новые, при этом получить скидку на новые от 5 до 20%. Или просто принести например один АКБ, который у вас из 4 или более вышел из строя и со скидкой поменять на такой же новый. Речь тут идет про тяговый свинцовый АГМ аккумулятор.

Электро Мото сезон в Сибири считаю открытым, Новосибирск пелинг

Ну что, считаю сезон с 11 апреля открытым. А это значит, можно готовить электромопед для более дальних поездок, постепенно раскачивая аккумуляторы и ища какие за зиму проблемы могли вылезти. Опять же повторюсь, аккумуляторы заряжать строго под контролем. Первую поездку производить неспешно на минимальной скорости и минимально нагружая аккумуляторы. При этом заряжать до полного аккумуляторы перед поездкой не следует. Это поможет свинцовым аккумуляторам постепенно без вреда для своего здоровья проснутся. И прослужить вам еще больше времени.

Тест драйв на электроскуторе 800 Ватт 60 Вольт первая поездка установлено две камеры

Это первая поездка на электроскуторе 800 Ватт 60 Вольт, долго ее не выкладывал, из-за того, что раньше было сложно около 40 гигобайт информации переварить моему слабому процессору, в этот раз обработка удалась, но пришлось занизить качество видео на 720Р, все из-за нового проца, все равно ему тяжко обрабатывать столько роликов одновременно. Суть данной поездки заключалось понять на что способен электроскутер при максимальной тяге  и более мощном установленном контроллере.

Обучение работы мотор колеса без датчиков холла на универсальном контроллере и минусы данных контроллеров для электроскутера

Почти все современные контроллеры, а тем более покупные, умеют заставить работать мотор колесо  без датчиков холла, которые, как многие утверждают, весьма ненадежные. Хотя лично у меня ни разу в жизни подобного инцидента не было. Дело все в том, что датчики холла ставятся на почти всех шаговых моторах, и лишь за редким исключением они могут отсутствовать. Так перелопатив кучу аппаратуры, я лично проблемы такой не встречал, чтобы они резко или без причинно выгорали, или замыкали. В связи с тем, что данная затея, а именно работа мотор колеса без ДХ, пришлась по вкусу многим потребителям электротранспорта, ну и появилась востребованность. Китай по началу производил всего лишь часть контроллеров для мотор колеса, снабжённых данным режимом, и чем дальше это пользовалось спросом, тем процент был выше. 

Подключение моторколеса к новому контроллеру управления вместо заводского

Зачастую при проблемах с контроллером электроскутера или с желанием расширения возможностей электроскутера, многие приобретают новые контроллеры для управления мотор колесом. Но при замене могут быть несовпадения по цветовой маркировке проводов или разные разъемы. Чтобы сложности свести к минимуму при подключении контроллера управления для электровелосипеда или электромопеда, я и отснял данное видео.

Тестирование электроскутера с мотором на 350Ватт с заводским контроллером на 350Ватт Замеры скорости

Провел тестирование нового электроскутера при заводском контроллере. Произвел замер скорости при мощности мотора 350 Ватт мощность контроллера 350 ватт, при нагрузке 100 кг на электроскутер. Интерес данного эксперимента заключался в том, чтобы произвести замеры скорости с тремя контроллерами на 350 Ватт заводской с универсальным и 500 ваттным универсальным.snimok

Электроскутеры, что лучше из контроллеров 350 или 500 Ватт и как влияет вес на движение

Провел тестирование двух электроскутеров при участии знакомого, заодно решил наглядно показать какая разница будет, если вес пилотов будет разный по отношению к мощности установленного контроллера. Помимо того, что будет разница на ускорение и дальность пробега, так же в разы может меняться в зависимости от веса перевозки.

%d такие блоггеры, как:
Яндекс.Метрика