Tag Archives: электротранспорт

В РОССИИ скупают солнечные панели ЧТО ПРОИСХОДИТ?

В последнее время все больше и больше объявлений в России и фирм по продаже солнечных панелей. Те кто смекнул в чем тема, решили на этой теме еще и подзаработать, продавая якобы свои знания по солнечным панелям на Российском рынке. Или если это блогеры, решили хайпанутся в этой теме, и погрузить себя в роль таких крутых и разбирающихся альтернативщиков, что порой просто диву даешься что они советуют.

Проще говоря, пытаются еще на теме, альтернативных источниках энергии подзаработать в России, публикуя под своими видео кучу ссылок на товары на алиэкспресс по данной тематике. При этом толком не разбираясь в этом направлении, советуя людям откровенно нерабочие системы.

Или варианты, которые просто не в силах работать долгое

ЭЛЕКТРО ТРАНСПОРТ КАК Я ПРОВЕРЯЛ АКБ ЧЕРЕЗ 4 ГОДА и 8400км ПРОБЕГА

Сразу скажу, что подобные АКБ отдельно стоят в настоящее время от 7 000р за штуку и это не то что продают у нас в магазине, это гибридный АКБ, нечто среднее между GEL и AGM. Судить по этим АКБ о том что вы можете купить в магазине нельзя! И это тяговые АКБ, которые предназначены для Китайского внутреннего рынка. Про них я уже снимал видео, да и про то что у нас продают или в Украине, видео тоже были. Завозить в настоящее время их невыгодно, ибо за те же деньги что стоит комплект с доставкой и сборами в этом году можно приобрести литий, который отходит так же как и свинец! А в 2019 году так вообще цены будут запредельными!

Зарядное устройство для электротранспорта, почему чинил, а не выкинул?

Вышло из строя мое зарядное устройство от черной молнии на 72 В. Причина стала весьма банальной. Об этом вы узнаете в видео. Но я хочу рассказать почему именно я не стал покупать новое ЗУ для электротранспорта на 72 вольта, а пытался восстановить именно заводское. Начну с того, что я уже пытался за кадром заряжать АКБ черной молнии при помощи DC повышайке и даже выставлял ток равный току заводского ЗУ. Но, к сожалению, положительно на заряде это ни как не сказывалось, даже увеличение тока не спасло. Вместо 50 км, как раньше, я проезжал от силы 15-20 км, при этом акб уже не брали ток заряда. В то время как с заводским зарядным не с первой зарядки, а через пару, пробег существенно возрастал, как и тяга, которая привязана к емкости АКБ, которая влияет на просадку напряжения при движении, ну вы поняли.

На летней резине по гололеду на электро НЕ повторять!

На летней резине по гололеду на электро НЕ повторять!
Мне уже довольно таки давно хотелось проехать на электрическом чуде зимой, но все никак не было времени, а то морозы просто дичайшие и смысла в таком я не видел чтобы гробить дорогую технику. Но тут получилось так что я приболел, а ехать надо, так как с температурой идти не в кайф и я решил поехать не на авто, а на электро.

Ну и что я могу сказать. Управляемость, а вернее ее почти отсутствие по льду или мокрому снегу — это не такая проблема как рекуперация и круиз контроль. АБС и автоматические примочки от юза, которые помогают при езде по грязи, на льду доставляют не просто неудобство, а делают езду на таком чуде опасной как трюки канатоходцев, чуть что и можно носом бороздить асфальты дорог.

Германия избавляется от солнечных панелей ЧТО ПРОИСХОДИТ?

В последнее время все больше и больше объявлений в Германии по продаже солнечных панелей. Те кто смекнул в чем проблема, решили на этой теме еще и подзаработать, продавая солнечные панели на Российском и Украинском рынке в прилично так дорого раз. Проще говоря, пытаются еще на солнечных батареях, которые прослужили верой и правдой от 10 до 20 лет, еще и заработать продавая их по закупочным ценам новых панелей в России, поликристаллического кремния новых 2018 года выпуска.

6DZM20 Свинцу 4 года в электротранспорте из-за чего поменял раз емкости достаточно

В данном видео я вам покажу и расскажу, какая у меня осталась емкость в АКБ, которые с момента выпуска моего электромопеда, служат мне верой и правдой четвертый год. Но все таки настал момент, когда я решил их заменить, не по причине того что на 60-70 км их перестало хватать. Это как раз для меня не такая проблема. А по причине того, что скорость моего железного коня просела до 35-40 км с 50-60км/ч. А время разгона до максимальной скорости увеличилось

Субботний стрим Я вернулся! Прямой ЭФИР ПЕЛИНГ

НА ЭТОМ ЕЗДЯТ ВСЕ КИТАЙЦЫ (ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД)

Зачем нужна солнечная электростанция на 24 вольта, Разрушаем мифы Прямой ЭФИР ПЕЛИНГ

В данном видео я вам постараюсь рассказать зачем нужна солнечная электростанция на 24Вольта, какие у нее плюсы по сравнению с 24 Вольтовой солнечной электростанцией. И конечно же, какие у нее есть минусы. Почему большинство устанавливают себе солнечные системы на 24 вольта для дома, а не 12 вольтовые. Почему многие переходят на 24 вольтовые системы с 12 вольт. Ну и почему никто не может остановится.

Почему PWM а не MPPT контроллеры заряда, Разрушаем мифы блогеров Прямой ЭФИР ПЕЛИНГ

В данном видео я напомню вам для чего и зачем, и когда приобретают MPPT, и когда, и почему берут обычный контроллер PWM

%d такие блоггеры, как:
Яндекс.Метрика