Данному стартерному аккумулятору, уже больше 6 лет. И именно про него я рассказывал, что на протяжении этого времени, из за того что я редко езжу. Он частенько у меня разряжается не просто полностью, а напряжения на нем вообще не показывает мультиметр. Конечно если скинуть клемму и подождать оно немного поднимется. Но все равно оно настолько мало, что поворот ключа зажигания. Не приводит ни к какому действию, пока АКБ не зарядить. И вот тут то самое интересное, я проделаю с этим разряженным в ноль аккумулятором, все то что я проделывал с ним все эти годы. И даже больше, потому что у меня есть купленный ранее новый АКБ. А значит я могу провести тот тест который я и сам хотел проделать. Да и многие зрители меня просили. А именно провести тест на разряд, полностью заряженного АКБ. Чтобы узнать какая у этого стартерного АКБ остаточная и главное фактическая емкость.
Сразу скажу, что АКБ этот я приобретал, как и многие из последних, именно те которые раньше я в продаже не видел, именно по этому, в ролике ниже, я уделил этому действию, продолжительное время. Вкратце я описывал, как именно я выбираю аккумуляторы по весу, по другим моментам, на чем останавливаться я не стану. Плюс у меня есть чуйка на хорошие АКБ. И естественно за 20 лет опыта, я знаю как их проверять тестировать и правильно эксплуатировать, чем я постоянно и делюсь.
Давайте по сути. Так как мне терять нечего, и времени на заряд АКБ может уйти действительно много. При отсутствии оборудование, это действительно очень много если только на заряд может уйти до недели! И это вам инфа в копилку, почему это полный бред считать что бу стартерный АКБ в солнечной электростанции с циклами заряд разряда проживет дольше чем в Авто. Не забываем, что если у вас нет средств на покупку нового АКБ. И вам нужно зарядить то что у вас есть. По крайней мере если он еще не рассыпался. Но это другая история. Лучше подходить к заряду, более ответственно и не завышать ток в 5 ампер. По этому я и говорю, что обычного лабораторного источника питания с током 5-10 Ампер вам будет достаточно.
Лабораторный источник питания 30 В 10 А — https://ali.click/rkvjtl?erid=2SDnjdYbynw
Реклама. ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)», ИНН 7703380158
Единственное, почему стоит выбирать лабораторник на больший ток, это именно из за запаса прочности. Ну и чтобы он служил вам дольше чем одна зарядка. Если АКБ разряжен в ноль в теплое время года, можно просто выставить напряжение верхнее, которое достаточно 14.4В и включить режим контроля по напряжению, чтобы не превышать этот порог. Важно : если в процессе заряда, ток снижался но в один прекрасный момент, резко стал максимальным, которое вы выставили. Прекратите заряд, и дайте стартерному аккумулятору отстоятся. Возможно произошло короткое замыкание, или перегрев и деформация анода с катодом, или образовалась гальваническая связь. Достаточно выждать около 3-5 часов и повторить заряд. Нагрев АКБ выше комнатной температуры не допустим, это говорит о неисправности пластин АКБ. К концу заряда ток должен снижается. У стартерных , АГМ ГЕЛ щелочных АКБ, он не опустится до 0 А. По этому при долгом отображении тока в допуске 0.3хх или ниже, заряд можно прекратить. Далее часа через 3-5 или позже, можно повторить попытку. И в любом случае не давать АКБ перегреваться, да и нагрев выше комнатной температуры, это не есть хорошо. Более подробно, от А до Я, как говорится есть в видео ниже.
