6DZM20 из-за чего поменял — В данном видео я вам покажу и расскажу, какая у меня осталась...
авто/мото/электро
автомобили, мототранспорт, электротранспорт, электровелосипеды, электросамокаты, электромопеды. Ремонт обслуживание, как отремонтировать своими руками. Контроллеры мотор колеса, ремонт подключение модернизация.
Японцы привезли на мотор-шоу в Женеву новинку — концептуальный кроссовер IMx Kuro. Новинка, конечно же, полностью электрическая...
На Женевском мотор-шоу автолюбители могли воочию лицезреть самые ожидаемые электрокары 2018 г. Наибольший ажиотаж вызвал концептуальный кроссовер...
Идея тотального внедрения электромобилей приобретает реальные очертания. Экономисты предполагают, что к 2040 году третья часть мирового автопрома будет оснащена большими литий-ионными батареями. Единственное, что беспокоит учёных на этот счёт – это количество всемирных запасов лития и кобальта. Хватит ли природных ресурсов, чтобы обеспечить массовое производство аккумуляторов? Катоды (отрицательные электроды), входящие в состав литиевой батареи, содержат кобальт, производство которого ограничено. Инженеры технологического института Массачусетса подсчитали, как резко могут упасть поставки кобальта, если потребность в электромобилях стремительно возрастёт. Результаты возымели отрезвляющий эффект. Какова же реальность? Катоды для литиевой батареи состоят из слоёв оксида лития, имеющих в своём составе комбинацию кобальта и других металлов. Уникальные атомные свойства кобальта дают возможность катодам аккумулировать значительные объёмы энергии в небольшое пространство и поддерживают их слоистую структуру. Массачусетские учёные смоделировали характер поставок лития и кобальта до 2024 года. Чтобы рассчитать спрос, они создали два сценария, основанные на оценках замедленного и ускоренного роста использования батареи для электрокаров и портативной электроники. В результате стало ясно, что литий вряд ли будет ограничивающим фактором. Что касается кобальта, то, по очень скромным подсчётам, на 10 миллионов проданных электромобилей в 2025 году потребуется около 330 тысяч метрических тонн металла. В то время как предполагаемое количество запасов на тот период будет составлять неболее 290 000 тонн. Кобальт – это побочный продукт, получаемый в процессе добывания меди и никеля. Его выработка прямиком зависит от уровня потребности в этих металлах. Более того, значительная часть мировых залежей кобальта находится в политически нестабильной ДР Конго. Каковы перспективы? Утилизация литиевых батарей – процесс очень сложный, вследствие чего проводится крайне редко. Даже при высокой производительности и более дешёвом технологическом процессе, вторичная переработка аккумуляторов никак не сможет компенсировать недостачу ценных металлов. Однако новый химический состав катодов даёт право на надежду. Соединенияс высокой концентрацией никеля, разработанные в Аргоннской национальной лаборатории, смогут уменьшить потребность вкобальте. Катоды, не содержащие кобальт, также проходят стадию разработки. Специалисты настроены на то, чтобы найти им практичное применение.
Дано : автомобиль Toyota Tercel габариты работают, но не работает ближний и дальний свет фар. Проштудировав интернет,...
Преобразователь ржавчины с ЦИНКОМ — В данном видео я проведу маленький эксперимент с преобразователями ржавчины с цинком,...
Самодельный пластик — Помните мой старый ролик, который я снимал в том году. Так вот я просто...
Данная тема актуальна только для тех, у кого хорошие или новые тяговые АКБ хорошего качества. Снимаются и...
Покраска колес дело очень полезное, новое лакокрасочное покрытие как позволяет придать старым колесам эстетический вид, так и...
От данной проблемы ни кто не застрахован и лучше знать, что можно самому исправить в случае форс...
В общем данное видео не для лентяев, и для тех у кого есть свободное время и нет...
В данном видео я вам покажу как мне исправляли деформацию телевизора, после поездки по болотам для съемки...
