Самое худшее время для колес, это естественно зима. Перепады температур, разные реагенты абразив. Все это уменьшает прочность покрытия дисков, как и кузова автомобиля. Что приводит к разрушающей коррозии. Ранее я уже рассказывал нюансы , при ремонте кузова. Теперь тоже самое, но с автомобильными дисками. А самое главное, как реставрирую автомобильные диски я. И почему именно так. Сразу скажу, что маленькие очаги коррозии, снижают не просто прочность диска, но и уменьшают его надежность. По этому, уж пусть будет все нормально защищено, чем постоянно вымывать косметически коррозию.
Коррозия на ободе, это лучшая адгезия для грязи, и увеличение износа лакокрасочного покрытия, абразивом. Фиксация реагентов, и более глубокое разрушение. Правильная подготовка и зачистка, ведет к увеличению срока эксплуатации. Так же стоит, удалить битумные пятна, например я удаляю химически. Это позволит улучшить, подготавливаемую поверхность.
Первым делом, колеса моем, мыльным раствором, и хорошо просушиваем. После того как колеса просохли, начинаем шкурить все места, где есть повреждение краски. Или мы видим очаги коррозии.
После этого наносим первый слой, преобразователя ржавчины. Даем ему отработать, до полного высыхания. И повторяем процедуру. Черную пленку, необходимо так же удалить методом зачистки, механически. Иначе очаг коррозии, начнется уже с этого места. Делаем это до тех пор, пока не появится блеск. Далее обезжириваем поверхность, пока на ней, не останется чистой поверхности. Без краски и пыли, и частиц ржавчины, которую мы удаляли механически. Только после этого подкрашиваем.
Если нужен идеал, то все проходим через грунт наполнитель, мех выравнивание поверхности, эмаль, лак.
Результат, грязь не стремится задержатся на колесе. Лучшая управляемость, меньший износ, лучше самоочистка.
