Сразу скажу, что когда есть опыт, то гадать, полностью ли зарядился АКБ есть ли разбег между ячейками, и как постарели АКБ, просто нет необходимости! Так как это все как говориться понимается просто по включению зарядного устройства для литиевых АКБ. И да помните я говорил что АКБ одинаковы. И да этот метод, мной еще использован и обнаружен на стартерных АКБ, а потом и АГМ и так далее. То есть это мой так сказать универсальный метод. И весьма наглядный, теперь и для любых литиевых АКБ, чтобы узнать, требуется ли время литиевым АКБ на балансировку, на сколько разбалансированы элементы в АКБ сборке, и тд. И да, если разбег не большей, то всего пары дней достаточно, просто подключенного ЗУ на АКБ. Чтобы исправный и качественный АКБ, который реально без проблем. Но по каким то непонятным(понятным) имеет разбалансировку ячеек уровнялся.
Опыт он такой, что существует, множество вариаций, и проблем, при котором может произойти разбалансировка. И штатно, при исправном БМС и его балансире, все должно быть к концу заряда отбалансировано. Зачастую такая проблема, у хороших АКБ редко возникает, и может потребоваться при первом включении, например после покупки, или после хранения. Далее при эксплуатации, ничего до заряжать, до балансировать не нужно. Это говорит о хорошем состоянии АКБ.
И вот как раз на моем столе два АКБ, один из которых не требует балансировки, и разряжается в 0(имеется в виду до сработки БМС, по разряду). И в тоже время быстро заряжается, и даже через пол дня после заряда, красный индикатор сменяется на зеленый меньше чем за минуту, и при этом АКБ имеет семи летнюю эксплуатации.
И новый АКБ, который до сих пор, при каждом заряде, и разряде, показывает, через пару часов, что ему требуется до зарядка от 20 до 60 минут. Для понимания, это очень много, это говорит о том что проблема в разбалансировке не одной секции литиевого АКБ.
Именно по этому, я и говорю, что реальный опыт использования технологий, или АКБ, порождает привычки, и действия которые вырабатываются годами, для понимания и оценки, как состояния, так и есть ли какие-то проблемы и какие.
И да заметьте, приборами тут даже можно не пользоваться. Именно по этому, вы от меня слышите фразу, что наличие опыта, и понимания как это должно работать. Приводит к появлению простых и элементарных методов диагностики. И именно по своему опыту, я могу судить, о том что врут блогеры или нет, и точно они в этом разбираются или нет:) Вот им то уж точно не поможет, что даже тут я дал и расписал свою технологию. Так как это АЗЫ, а метод очень обширный, как и вариаций диагностики, и это только элементарное подключение, зарядного устройства к аккумулятору. А вот если мы возьмем в руки еще и мультиметр. То уж поверьте методов еще кратно станет больше. И именно так выглядит опыт, знание и понимание. 🙂
