Форум

Приобрел, проходя мимо (шютка) и не послушав хозяина сайта данную штуку. Пока только распаковал, накинул на АКБ, включил, полазил по меню и выключил. В систему буду ставить в субботу. Провода 35 мм.кв.

фотки

И так суббота. ночью снял старый, поставил новый.утро "порадовало" облачностью и туманом. Постановка задачи: работа стиральной машины ARDO TL 1000 EX (темп.40 градусов). Начали. Дальше "я готова, а ты?"..показатели инвертора на фото. Эксперимент был прерван на 9 минуте. Причина прерывания: срабатывание одного из автоматов на минусовой шине АКБ (вероятно от температуры). Стенки АКБ не нагрелись. Провода в принципе нормальной температуры (на инвертор 35, шина 25). Странности: на шине три автомата, крайние нагрелись сильно, средний же холодный. Итог: система не выдержала нагрузки. Какие будут мысли?? ПРовода на шину толще ставить??..Так 25 кв уже еле еле в автоматы влезают

😀 что есть то есть ..12в...(имхо) главный геммор это АКБ под 24,48,60..а сэкономленные средства пустить на провода..спасибо за ответ.
Но, что такое Lmax(140A, 3.5%) = 13.8м
Длина??? если она, то длина шины 1,2 метра...

Цитата Nosferatu1985 March 21, 2015, 11:51
это просто расчет падения на эту длину будет 3,5 процента.!

понял. а почему грелись крайние автоматы, а средний был холодный? (кажется я идиот)

Поменяется.
А автоматы греются из за ого что они не выдерживают такой ток и у них внутри плохой контакт или по проводам снаружи.

Я то тестировал мах до 1500 - 1700 Ватт постоянной нагрузки там токи поменьше и на 6 АКБ
У меня не грелось ничего и все гуд тянуло.
А тут я смотрю мощность за 2000 Ватт.
А сколько у тебя АКБ и какой емкости?

инвертор просто подключаешь не к АКБ а к точке X и не паришся.

Цитата pelingatorx March 21, 2015, 15:56
инвертор просто подключаешь не к АКБ а к точке X и не паришся.

1) имеет смысл точку X брать посередине длины провода (равно удаленность)
2) Без удвоения сечения шины??

Цитата pelingatorx March 21, 2015, 16:21
Нет так как нагрузка будет на средний АКБ.
Только так как предлагал я это более надежно и положительно сказывается на времени лужбы акб

ну я понял один косяк: провод инвертора подключать к шине ДО автомата (т.е. на саму шину, а не на клемму АКБ)(исправлюсь), НО ...(имХО) это не есть ответ почему два автомата грелись, а средний был холодным

Цитата pelingatorx March 21, 2015, 16:48
Если у вас есть клещи то можете замерить ток до и после автоматов которые греются и сравнить с тем который не греится и сразу все будет понятно.

завтра пойду покупать...а то может там вообще тока нет 😀

Поддерживаю!

Цитата Volkl March 22, 2015, 00:40
aaapost у вас и должны были нагреться 1 и 3 автомат, посмотрите на свое фото при таком подключении на клемы аккумулятора они у вас относительно друг друга работают последовательно и ток прошел через них обоих. если бы плюс от инвертора был подключен на клему второго аккумулятора, то нагрелись бы 1 и 2 автомат. при подключении в точках х и z все три автомата будут работать параллельно и мощность системы будет 189А. у вас система работала 9 минут пока тэн в машинке не включился и ток превысил 63А. мою версию можно проверить,подключите как вам говорил Дмитрий если система будет держать нагрузку (машинку с тэном) то аккумуляторы и автоматы тут не причем.

1).ээээ..поправка ..9 мин. система работала по напругой от инвертора (около 2300 ватт при работе тэнна и двигателя, около 2000 ватт только тэнн)...
2.) За неделю переделаю под подключение инвертора точкой Х по минусу, с точкой Z смысла не вижу
3).РАздумья над схемой приводят к мысли что в принципе надо дублировать шину дополнительным 25 кв. + автоматы...есть чуйка что дальний от точки Х автомат будет греться по любому подключению...