Сразу начну с того, что многие думают, что для аккумулятора, важно именно, какой ток он возьмет при заряде, или какой ток он отдаст при разряде. Для свинцового аккумулятора, к сожалению, я вас огорчу это не показатель. И чтобы реально узнать, какая емкость аккумулятора, необходимо увидеть момент, при котором ток от зарядного падает в два раза. Опять таки, это естественно речь про свинцовые АКБ. И тут важно, находились они долго на хранении, старые они или новые, изношенные они, или не очень. Для любого из этих состояний батарей, методика будет +\- своя, но в принципе некоторые вещи схожи.
И проблема этому банальная, внутреннее сопротивление, и саморазряд батареи который с износов увеличивается, и к которому нужно немного подстраиваться. В общем это мой опыт который наработан, мной годами, протестирован и закреплен! И по этому когда я провожу свои тесты, я уверен на 99%. И говорю как есть. И когда я смотрю других авторов. я понимаю что то не более чем простое шоу, или повторение чего то материала без знания дела, чтобы набрать аудиторию, и носить гордое в названии канало слово Аккумуляторщик :)))
Вы даже не представляете, как с появление цифровых приборов высокой точности, расширились возможности диагностики. Особенно при грамотном их использовании и понимании, физических и химических процессов. И в тоже время, вы не представляете, как при помощи этих же приборов, можно показать то что отчасти не является правдой, а есть проблема.
В данном видео, я уже опустил расчетно ток, для выравнивания банок данной батареи. Но еслиб я вам показал изначально что было, вы бы 100% подумали что АКБ еще не заряжен, и емкость у него будет еще выше той что я получил. Но по факту, у данной батареи она составляет 14 Ач, и что немногим больше чем у ее пары которую я так же уже оттестировал.
А при разряде например у данной батареи, я получил тоже, 14 Ач, но там мне нужно было разрядить центральные банки, которые были в перезаряде, и я понизил, ток разряда, и получил, полученную емкость не 14, а уже 17 Ач. И при том токе что я видел, получить те же 20Ач мне бы не составило особого труда. И вот таким способом, я узнал, что многие авторы аккумуляторщики, к сожалению в аккумуляторах мало чего понимают. Но что аккумуляторы, это интересные головоломки. Которые очень интересно по разгадывать. Именно из за тонкости работы с ними.
И без реальных знаний, и пониманий, какие бы крутые приборы у вас небыли. Фактически вы что при разряде, что при заряде, вряд ли получите то что у вас будет по факту.