Tag Archives: тюнинг

Подшипники и мотор колесо, как я их подготавливаю и реставрирую мотор колесо

Рано или поздно каждый владелец электротранспорта будь то велосипед или скутер, сталкивается с тем что приходится менять подшипники. Если до этого дошло, колесо стало шуметь, или заедать, необходимо не откладывать все в долгий ящик. Стоимость подшипников   Российского производства обойдется от 90 рублей + смазка, до 1000 рублей смотря какой импорт брать. Есть открытые и закрытые подшипники. Я рекомендую брать закрытые. Но при любой замене стоит обратить внимание чем и какой смазкой набиты эти подшипники.

Пацанячий тюнинг Авто за 400 Рублей Фары и решетка с туманками,

Пацанячий тюнинг Авто за 400 Рублей. Фары и решетка с туманками. Решил в новом году немного украсить передок у своего Авто: забронировать фары, подкрасить облезлую от времени решетку и защитить покрытие под хром на декоративной решетке от сколов. Вообще подобную процедуру я делаю раз в год, а то и в два. Фары я бронирую после того, как прилетел камень и оставил скол. После бронирования фар камни следы на фарах уже не оставляют, максимум вмятины на пленке. Ну и пластик не мутнеет так быстро. Хотя помутнения фар я еще не заметил.

Демонстрация самодельной Led оптики для электро скутера. Мини ролик, того что получилось.

Демонстрация самодельной Led оптики для электро скутера. Мини ролик, того что получилось. Заодно произвел тест проводки под нагрузкой с попыткой для себя сравнения что было и что стало.Ну и не приятная для меня новость, это то что перегрел

Демонстрация новой панели в работе на e bike, и той что не поставил

Наконец то отснял ролик того что у меня в итоге получилось. Новая панель отлично вписывается в дизайн и цвет панели в неактивном состоянии. А самое важное теперь панель потребляет всего 0.1 Ватт, в место 9 Ватт из за ламп Ильича родной панели.

Модернизация Воздушной Системы Карбюратора Ваз 21083

Зачем это нужно: вычитал в каком то материале сто лет назад, что это якобы уменьшает расход топлива, и помогает немного форсировать мотор, накачивая в него больше воздуха. Но оказалась это полезная вещь, перед запуском двигателя и прогреве особенно зимой. А если найдете подобный вентилятор не от блока питания а турбину да и еще на 12 вольт, эффект будет куда заметней, а если поставить датчик холла на тросик газа то можно сделать регулировку оборотов относительно акселератора!

Плюсы : машина заводится легче , при прогреве, при отвечающим характеристикам кулере, можно не пользоваться подсосом, на трассе позволяет избавится от наледи в карбюраторе не открывая капот. Кнопка управления выводится в салон потребление этого чуда до 1 А в зависимости от подобранного кулера.

Запросов: 87 | 1,058 сек
Память: 67.51MB
%d такие блоггеры, как:
Яндекс.Метрика