Форум

Кароче я бы снял силовую часть в контроллере заряда и нашел бы там управляющий ключ, рубанул бы со входа ветряка через диодный мост напрямую на АКБ и наблюдал бы уже за напряжением АКБ.
Но предварительно попробывал бы пихнуть емкость по моей схеме.
У тебя что-то глушит ветряк.
Или не хватает напряжения на АКБ от настильно ветряка или АКБ хорошо посажены. Тут только сильный ветер в помощь.

я этими периодическими включениями поднял напряжение на 1 вольт правда оно колеблется между 80 и 81 раз в минуту.

С Кондерами проблема тут вообще туго с запчастями электроники. придеться искать откуда выпаивать. параметры кондера какие должны быть? пределы?

Цитата a.tolstyi May 22, 2014, 15:33
С Кондерами проблема тут вообще туго с запчастями электроники. придеться искать откуда выпаивать. параметры кондера какие должны быть? пределы?

Кондер минимум вольт на 200, емкость желательно чем меньше тем лучше не более 1000 мФ

На подключенном. Если отключить напряжение не меняется ну может в пределах 10 вольт

Переделать можно все но это затратно и сложно сделать не видя схему.
По поводу кнопок скорей всего прошивка не та, отсюда и скудное изменение.
Еще такой вопрос а ты случайно не восстановленный ветряк тестируешь?
Кондер можно найти в любом устройстве с импульсным источником питания по 220 В он установлен.
Короче у тебя все работает просто не хватает силы ветра для заряда.
Можешь подключать как было изначально и ждать ветер.
Если схема с конденцатором заработает то ветер тебе понадобится не такой сильный.
И на будущее всем кто выбирает ветрогенераторы внимательно смотрите на таблицу работы ветрогенератора, Скорость старта, это параметр при котором ветрогенератор начинает трогаться! Но не как не сила ветра при котором он начинает работает и выдает ватты в вашу систему. Ветрогенератор и АКБ это вещи мало совместимые, по сравнению с теме же солнечными батареями и АКБ. Так как у солнечных напряжение уже есть а от силы света только повышается или уменьшается ток.
С ветряками сложность в том, что чем ниже заряд АКБ тем больше нагрузка на ветрогенератор и отсюда нужна большая сила ветра. И ток тут не появится до тех пор пока ветрогенератор не наберет таких оборотов что напряжение привысит напряжение АКБ а заряд будет тогда когда ветрогенератор наберет еще большие обороты!
Короче ветряки это зло:)
Чем плохи вертикалки, тем что им нужен больший ветер чем горизантальным для начала работы.
Но у них есть и плюс, они более безопасны при шквальном ветре, лопасти к соседу не улетят.

Вообщем когда год назад вся эта катавасия завязывалась, никто меня не слушал и все сделали по своему. Щас 8 штук почти зарядились уже 51в. грубо говря 70-80%. Второй ветряк стоит в тормозе через контроллер на 48. Ибо оторвало растяжку а ветер был 25м. в итоге оторвало платформу от анкера. щас все это дело ремонтится.
Так вот параметры которые были озвучены поставщиком. Старт 3 м.с (очень сомнительно тк вес лопастей 250кг и ни разу не видел чтоб он страгивался при такой скорости) выработка с 5 м.с. номинал 11 м.с. если с последнем соглашусь то с первыми 2 умя однозначно можно накинуть по 1. В принципе где то так.
По тому что я наблюдал что даже когда АКБ были заряжены на 50% все было точно также. Завтра буду заряжать остальные АКБ хоть немного но надо. иначе пойдут по бороде. Все усугубляется тем что преимущественно тут минусовые температуры до сих пор по ночам морозы.
Насколько я понимаю второй же ветряк тоже через контроллер пускать.
Меня все смущает что он гибридный и даже не понятно под какое напряжение ФЭП он рассчитан. И вообще без батарей может ли он работать (мало вероятно, просто как предположение)
с кондером что нибудь придумаю.
и если напряжение генератора должно превысить напряжение на АКБ то это как минимум 7-8 м.с при таком ветре в холосту замерял было 250-300В. и таким образом выходит система не будет работать ветра то тут сильные но сезонно. бывают и недели когда выше 3 нет ветра а зимой когда мороз становится за 30 то неделями штиль. Годовая ветровая нагрузка тут 4-5 м.с. Буду пробывать вариант с кондером.
И еще как найти в схеме этот чертов ключ!!

Гибридный контроллер - это устройство способное работать как одновременно с несколькими источниками сигнала и более. Или же по отдельности.

Цитата pelingatorx May 23, 2014, 15:03
а 8 АКБ зарядились от ветряка и старого контроллера?

Позже нарисую схему примерно как установлен ключ, если не забуду.

там по питанию есть конденсатор такой.

Я конечно щас глупость скажу,но АГМ АКБ не работают при минусовых температурах, они тупо могут умереть, или потерять большую часть емкости.
Если их держать разряженными более недели они выходят из строя, и при минусовых температурах они не эксплуатируются.

Емкость теряют все АКб. АГМ в принципе рассчитаны ни минусовые температуры даже до -20. но!!! если он разряжен то плотность любого кислотного АКБ уменьшается а это значит что что работать в минусе не будет. чем выше плотность тем более устойчив любой кислотный АКБ
Насколько я понимаю что причина в АКБ исключена. Заряд должен идти в любом случае.