Форум

Доброго всем дня. Столкнулся с такой проблемой, что со временем на моих свинцовых АКБ, падает плотность и происходит сульфатация пластин. Если так использовать, новых АКБ не хватит и на пол года. Происходит это в пасмурные дни, которых у нас на Урале больше, чем солнечных. Данную проблему решил, но не до конца. Помимо моих свинцовых АКБ 90А, у меня стоят ещё щелочные на 125А и есть в наличии два контроллера заряда МРРТ30. Чтобы свинцовые АКБ заряжались и ночью, я поставил преобразователь напряжения 8-40в 3А, через контролер заряда от щелочных АКБ. В этой теме на видео я показал как. http://peling.ru/forum/?mingleforumaction=viewtopic&t=344. Если, кто то ещё сталкивался с потерей плотности своих АКБ и решил эту проблему, просьба поделиться в этой теме. Всем спасибо.

Цитата k711 April 4, 2014, 03:01
Если несложно, объясните пожалуйста, что такое "дисульфатация"?

Прошу прощения, не так обозначил тему. Как бороться с сульфатацией. Спасибо, что поправили.

k711 почему Вы считаете, что у стартерного аккумулятора ресурс 200-300 циклов. По Вашему автомобилист покупает новый аккумулятор через каждые 7-10 месяцев... Многие ставят в свою систему старые отслужившие аккумуляторы и у них, из-за щадящего режима работы, они немного восстанавливались. Я считаю если купить новый аккумулятор, который для грузовика (грузовик работает и в жару и в холод, и тряска на дорогах и почти каждый день в работе) его хватает на 2-3 года, примерно +/-1000 циклов. А потом его можно поставить в систему. И будет он продолжать ботать с небольшим восстановлением. Я недавно приобрел 4х190А думаю, что они проработают в щадящем режиме (без тряски и не всегда машина с полтыка заводится...) более 5 лет (2000 циклов). Время рассудит.

k711 если можно в у.е. сколько Вы потратили. Я сейчас бегу по делам, приеду и тоже пересчитаю сколько я потратил. Сделаю калькуляцию (у нас валюта гривна 😉 )

5 кВт тяговых аккумуляторов стоят примерно 900 долларов.
грубо за эти деньги можно оплачивать электроэнергию несколько лет :)))

ха! если у вас валюта гривна, то где-то рядом должен быть модификатор Омега? верно?

касательно 36 в 24 - есть же понижающие платы. многие из них можно подключать параллельно.
допустим, вам надо 3 кВт. взяли 5 шт 600Вт степ даун контроллера... сцепили их параллельно - и вот у вас уже не 36 вольт, а родные 24.

Это речь о щелочных аккумах? или об обычных стартерных? Если говорить о последних, то у нас на них цены примерно 110-120 долл за 100А 12В батарейку. т.е. примерно то же самое, ну, чутка подороже.
Весь вопрос в долговечности стартерных батарей в солнечных системах...

Касательно Омеги, спроси лучше не ездит ли кто-нибудь от вас в Ростов?

Цитата Petrovich April 6, 2014, 04:56

За "Омегу" у одного спросил, говорит - фигня.

Этот товарищ - химик? В теме? Пробовал? Тестировал? Как он узнал, что это фигня? Хотелось бы узнать поподробнее.

С Омегой и подобными ей присадками очень сложная тема... Это всё равно как с обычными лампами накаливания. Ещё давно выяснили, что если вольфрамовую нить в лампе будут поддерживать, кроме двух токоподводящих, не три, а 5 проволочек, то срок службы лампы увеличивается на 300-500%.
Только вот в этом никто не заинтересован, чтобы лампа работала не 1-2 тыс часов, а 3-10 тыс! Ни производители(сократятся продажи), ни продавцы (не будет прибыли), ни государство (не будет налогов)... Ну а мнение простых людей вообще никого никогда не интересовало. 🙂

Точно так же и с Омегой. Есть некая субстанция, которая делает аккумулятор "вечным". Кто будет её внедрять? Производитель? - он дурак, что ли? Сегодня он продаёт 5000аккумов в год, а завтра будет 4000тыс, потом 3000... а потом разорится? - нафиг ему это?
Точно так же и с продавцами...
А государству - так вообще каюк, если люди перестанут платить налоги.

Нет ничего удивительного в том, что ни Омега, ни бестопливные генераторы, ни другие проекты, которые не выгодны государству и крупному бизнесу, но очень выгодны людям, никогда не выйдут в "большой свет".