Сразу скажу, я лишь хочу вам дать информацию к размышлению. Которая поможет вам избежать проблем, на начальном этапе покупки перед сборкой, понять на сколько вы купили честные аккумуляторы. Я и сам не против Купить аккумуляторы, с износом в 20 или 10% но не когда аккумуляторам осталось немного. И их место непосредственно на свалке. Ибо АКБ с 50% или 70% износа, уже не рентабельны непосредственно на самом этапе сборки. Все из за того, что работать по времени, они будут не предсказуемо.
Мне тут уже написали в коментах, что в СЭС, аккумуляторы даже без бмс, якобы не испытывают такого стресса с мощностью как в электротранспорте, или на авто с которого они сняты. Те кто в теме, сразу сказали бы человеку, что он не разбирается, и что ему стоит повторить и изучить данный материал с самого начала.
У меня же нет слов, в какой фантазии проживают люди. Которые не хотят разобраться, или приобрести себе диагностический инструмент. Чтобы наверняка быть уверенным. Но зато, подобным бредовым заключениям верят безукарительно.
В данном видео, я привожу пример, распечатанному переходнику, для гравера. Который с простой насадкой, быстро делает с бу литиевого аккумулятора новый. Я даже знаю как он устроен. И поэтому прекрасно понимаю, что подобная связка, может в правильных руках, работать на благо. Или в неправильных набивать карманы обманщикам.
По этому я и говорю, что вы должны уже начать включать голову.
https://youtu.be/l_rY2rQnNfc