Установка лития в электромотоцикл у меня заняла около часа. Понадобилось выпилить поддержки, которые тут были установлены с завода для тяговых свинцовых аккумуляторов. Из за которых литиевый аккумулятор не входил между рамой. Высота аккумулятора, оказалась самой подходящей. За счет чего мне не пришлось больше ничего переделывать. Следующая проблема, после установки и прокладки заново проводов, обнаружилась неисправность, с неработающей ручки или концевика тормоза.
Изначально пока как уже дальше выяснится отгнивший провод как то еще контактировал с точкой разводки, эффект был, но был похож как будто по двум проводам на соседнюю неработающую ручку тормоза приходит либо два минуса, либо два сигнальных. Чтобы найти неисправность которая явно была где то глубже, я разобрал весь корпус, чтобы добраться до жгутов проводов.
Когда прозвонив провода, я обнаружил что один сигнальный провод из двух доходит, а на другом были кОм. Я стал снимать и разбирать гофру, чтобы найти где спариваются два сигнальных провода, от ручек тормоза. не найдя проблем с целостностью проводов, как на разрыв все было хорошо, так и не было ничего оторванного и стертого. Я и подумать не мог что сюрприз меня ждал не под изолентой, а именно в термоусадки.
Так что делаем вывод, чтобы все оставалось в хорошем состоянии. Производим снятие крыльев, освобождением от стяжек жгутов проводки, снимаем гофру, и проверяем провода, на разрыв, гниение, целостность изоляции. Снимаем термоусадку, изоленту, по интересующей линии, и проверяем качество и целостность соединения.