Салонная печка любой машины особенно в зимний период эксплуатации, пожалуй, самая важная деталь автомобиля. От которой зачастую зависит как безопасность движения в мороз( решает проблему с запотевшими стеклами). Так и добавляет комфорта при езде(позволяя выставить приятную и благоприятную температуру в салоне). Но рано или поздно, либо от старости, либо от других каких- то факторов, с вентилятором салонного отопителя может возникнуть проблема. О том, как защитить себя от более дорогого ремонта, а также о ценах на замену, я постараюсь рассказать из своего опыта в статье ниже. Начнем с того, что печка при включении вентилятора отопителя салона, стала издавать какой- то странный скрежет, шуршание, при этом звуки могут меняться при разных режимах, а если еще и появляется писк, вой, и скрежет, то это сразу только замена.
Если просто шуршание и непонятные звуки, как будто что- то попало в лопасти мотора, то рекомендую на всякий случай, не ставить печку на максимальные обороты, а ограничится на минимальных. Доехать до места, где не спеша можно снять бардачок с клипс, и снять воспользовавшись крестовой отверткой мотор отопителя, и убедится своими глазами, что тут виной не листья, а сам мотор. Ну, а если вам повезло и это просто листья, очистить лопасти от них, чтобы уменьшить нагрузку на работу мотора, и тем самым продлить его время жизни.
Так же рекомендую делать чистку поролона шторки отопителя салона. Так как в ней собирается очень много пыли и земли, что при работе печки с воздухом попадет в ваши легкие.
Теперь что касаемо по ремонту мотора, к сожалению, мотор к ремонту пригоден, но запчастей для его реставрации и восстановления нет. А если даже просто проблема с подшипниками, то при развальцовки старых, новые посадить будет сложнее, аккуратно и ровно, дабы они не съемные и все запрессовано. В общем, странно в большинстве моторов такой проблемы не встречал.
В общем, к сожалению, выход тут один, это замена, на разборах цена мотора или мотора с лопастями, то бишь в сборе, идет от 1200 до 4500, что мне кажется не стоит выеденного яйца пытаться отремонтировать старый, дабы его технология сборки содержит много других деталей, которые так же изнашиваются. Например успокоители щеток.
Мое заключение, если цена мотора с разбора или нового идет выше 5000 рублей да даже 3 000, то ремонт имеет смысл. А когда сам мотор можно купить за 1200 -1700 рублей и ты знаешь, что проблем с ним не будет. То выбор весьма очевиден.
Так же, что касаемо потребления мотора, в холостом режиме то есть без лопастей ток мотора при максимальном питании мотора не должен превышать 2А. Если ток выше, то это говорит о необходимости проверить состояние щеток, пружин, токо съемных пластин статора, заедания вала, короткого замыкания. Если мотор сильно перегревается тут возможна причина в изношенных подшипниках, или коротком замыкании обмотки статора, плохому контакту.
В любом случае не рекомендую оставлять эту проблему без внимания, так как последствия будут куда неприятней и дороже.