Многие, при проблемах в мороз, обычно задумываются о покупке следующих устройств : джамп стартер, чтобы завести машину, когда аккумулятор сел или не держит емкость. Десульфатор, когда думают, что он воскресит их старенький аккумулятор. Или делают переполюсовку аккумулятора. Днями напролет, разными способами, разряжают и заряжают аккумулятор для своего автомобиля. И все эти процедуры народ делает ради того, чтобы дать еще один шанс своему проблемному аккумулятору. Еще хоть сколько-то проработать на автомобиле. На эти цели многие тратят огромные деньги. Когда реально дешевле купить новый аккумулятор, и просто забыть о проблеме. Я достаточно долго тестирую все способы, и скажу одно, если есть лишние деньги и время, и хочется получить горький опыт, то все эти способы могут вам помочь. Но на какое-то время, а вот последствия для вашего автомобиля могут быть весьма разными.
Опять же, если деньги есть, то и восстановление машины, в редких случаях для вас проблемой не будет. Многие любят рассказывать сказки, что они восстановили аккумулятор, который проработал 5 лет на авто. И переполюсовав, уже так ездят 4 года и проблем нет. Кто-то сетует на то, что нужно брать брендовый аккумулятор. Кто-то, что-то заливает в электролит аккумулятора. Якобы срок его службы, увеличится в два раза. Но давайте будем реалистами, сейчас, к сожалению, не 1980 год, когда свинцовые пластины, из которых состоит аккумулятор, были толщиной 0.8 -1.4 см В настоящее время, они в два раза тоньше. К нашему сожалению, срок службы описывается в паспорте аккумулятора. Там черным по белому пишется, сколько исходя из определенных условий, которые ведомы производителю, прослужит аккумулятор. Чаще всего, при сроке повседневной эксплуатации, время жизни составляет в среднем, всего 3 года.
Почему производитель рекомендует замену, по истечению срока службы. Которую он прописывает в паспорте, а именно чтобы не возникало проблем у потребителя при эксплуатации старого аккумулятора. Который может замкнуть, или сильно нагружать генератор автомобиля, из-за осыпания пластин. И чтобы подобного не случилось, нужно просто менять батарею. А не мечтать, что она при помощи чудо устройств, без проблем прослужит вечно. Есть энтузиасты как я, которые проверяют подобные методы, на своей шкуре. А есть кто хочет на этих темах, словить популярность, или даже заработать. Вот как раз, для других подобная тема весьма актуальна. Дабы тех кто верит в псевдо халяву, великое множество, а значит на них можно заработать.
С одной стороны, я делаю не правильно, что публикую видео с положительными и отрицательными своими наблюдениями. А не провожу год тестов и в конце снимаю 5 минутный ролик. И говорю, что в итоге получилось. А потом получаю комменты типа : ты делал неправильно, да ты не понимаешь, аккумуляторы вечные и так далее. А так получается, что мои старые подписчики, постепенно получают всю точную информацию, при каких условиях данные методы работают. И что будет через время. В общем, все идет своим чередом: и я решил заснять маленькое видео, на данную тему. И показать, что аккумулятор даже сейчас, это не такое уж и дорогое удовольствие. И с новым аккумулятором, проблем у вас с заводом даже в мороз возникнуть не может. Соответственно, если у вас с мотором проблем нет. Придите уже к общему знаменателю! Аккумулятор — это расходник! И как бы вы не прыгали, его ресурс ограничен, а если вам интересно, что будет с АКБ при тех или иных методах эксплуатации. Просто найдите видео, по теме, и посмотрите. Но заниматься танцами с бубном, ведь в 90% это трата вашего времени.
