В данном ролике я решил снять процесс увеличения скорости и добавления круиз контроля. Изначально производитель уверял, что данных опций как и режима рекуперации у них просто нет и чтобы они появились нужно доплатить около 200 баксов. Но Русским людям, которые умеют держать отвертку в руках, добавить несуществующих опций ничего не стоит. А также понять, есть или нет режим рекуперации. В данном ролике я хочу подробней остановится именно на этом электроскутере, который никто не покупал чисто из-за того, что у него, несмотря на презентабельный вид, скорость просто смешная, да и тяги, честно говоря, не было. За ним я приехал с отверткой и ровно минуты через три я увеличил его скорость, разобрался с тем, что у него есть и что нужно доделать, и уехал на нем домой.
Не знаю как другим, но мне всегда интересно смотреть на подобную технику не со стороны красоты или формы, а со стороны как оно реализовано и собрано. Про данный скутер, пока я его не протестирую и не доделаю будут еще ролики, но забегу вперед и скажу, что он легко может переделаться в 72 вольта и его скорость будет около 50км/ч, только нужно кое что заменить и добавить. И выполнен он очень неплохо, как по стыкам пластика так и по его креплению.
Теперь, что касаемо маленькой скорости, эти электромопеды были остатки невостребованной партии, в какую страну предназначалась их часть оставалась загадкой. Но именно для той страны и было установлено ограничение скорости не более 15 км/ч. Точно не помню в какой стране есть такое ограничение, но точно помню, что такое есть. Мотать колеса на заводе под единичные заказы не будут, отсюда скорость ограничивается программно, в зависимости от стран, куда предназначается товар. Отсюда, если у вас электроскутер развивает маленькую скорость, например, при 48 В всего 10-20 км в час, в 99% случаев решением станет обычная замена контроллера управления. Но это совсем другая история.
Я снял маленький ролик как по данному скутеру, так и затронул немного о линейке электромопедов данной марки в частности.
Ну и мой маленький ролик :
