Вот опять, как и в том году восстановление варты было удивительно простым. Мне хватило всего лишь разрядить ее до 6 Вольт, и и сразу поставить на зарядку, после чего за день она полностью разредилась, и весь день простояла с напряжением 13.7 в покое без подключения к системе. Что вполне приемлемо. Это говорит о том, что замыкание пластин, которое образовалось из за их рассыпания опять временно ушло.
Суть подобного восстановления автомобильного аккумулятора я описывал ранее, я предлагал разряжать аккумулятор полностью до 6-7 Вольт, и после того как напряжение падает до этих приделов, сразу подключать зарядное устройство, и ждать результат. Сразу говорю, что подобное действие, проводим с ЗУ которое выдержит данный тяжелый режим работы. И вы должны понимать, что аккумулятор уже не жилец. И пластины у него, явно сильно изношены или повреждены. Эксплуатация данного аккумулятора, это на ваш страх и риск. Я провожу данный эксперимент, только в целях сбора статистики и наблюдения.
Обычно я так разряжал 2-3 раза и аккумулятор схватывался, но в этот раз скорей всего было не столь плачевно, так как аккумулятор зарядился до 100% с первого раза. Хочется дать пояснения. Не до 100% его фактической емкости, а до 100% его фактической емкости, которая осталась в нем после естественного износа. Это к сожалению многие люди, до сих пор не понимают.
В общем мне как всегда повезло, уже восстановил два аккумулятора из трех убитых. А это значит, что хоть какая-то емкость, дополнительно, у меня еще сможет запасётся от солнечных панелей в аккумуляторах, какоето время.
Как восстановил я третий аккумулятор, вы узнаете позже после его полного разряда.
Ну и небольшое видео если кому интересен конечный результат.
