Как то год назад я уже описывал это горе расстройство, которое устанавливается в авто с Евро 4, в связи с тем что доллар и евро подорожали, замена данного датчика становится ощутимым для бюджета. Если еще учитывать то что он накрывается с периодичностью 1-2 штуки в год.
Цена на данный лямбда зонд теперь находится от 3800 до 4800 за оригинал. Что согласитесь очень даже и прилично против цен которые на него были еще полтора года назад 1800- 2800 за оригинал.
Так же обнаружено из за чего он начинает накрываться быстрее, может кому пригодится. Мало еще наверно кто знает, но частые выходы этого датчика, связаны с новым бензином, который разлагается на воду и СО2. И вот эта самая вода перво наперво и засоряет глушители тем что начинается коррозия его слабых мес, которые в сваю очередь делаются не ахти как, в последнее время. Из за забитого глушителя больше воды скапливается в выхлопной системе. Что приводит к замыканию или разрушению датчика. Что к частым случаям приводит к ошибке не только обрыв цепи 2 датчика, но и к частым ошибкам Р 300.
Вообще ошибка Р300 — может иметь очень много под собой проблем. Одной из которой проблема может быть напрямую связана с датчиком лямбда.
Данный датчик был куплен по ссылке которую я уже давал в старом обзоре. По ссылке можно вспомнить тут : http://peling.ru/lyambda-zond-ili-pochemu-lambda-zond-vyihodit-iz-stroya-analogi-dlya-nexia-n-150-redaktsiya/
Куплен на тестирование именно этот лямбда датчик. Приблизительно купил за Приблизительно 1 888,23 руб. что минимум в два раза дешевле!
Как он себя поведет и является ли полным аналогом я вам расскажу после его установки, и пробеге, чтобы собрать о нем информацию. Видео о купленном датчике можно посмотреть тут :
