Когда мощности автомобиля недостаточно, логически возникает вопрос о настройке двигателя, чтобы получить больше мощности и крутящего момента. Существует множество способов оптимизации двигателя - заменить распределительные валы, седла клапанов, коллекторы, форсунки и генераторы, поршни и шатуны, коленчатый вал и маховик, турбокомпрессор и многое другое. Качественный тюнинг двигателя никогда не ограничивается одним из этих улучшений. Это, конечно, стоит немалых денег, и зачастую эта цифра может значительно превышать цену самого автомобиля.
В последние годы все более популярным становится еще один, относительно недорогой метод оптимизации параметров двигателя - чип-тюнинг. Он увеличивает мощность и крутящий момент двигателя.
Каждый современный автомобиль оснащен электронной системой управления двигателем, которая контролирует все процессы, происходящие во время его эксплуатации. Так называемый компьютер (ECU) считывает данные с ряда датчиков - температуры, скорости, сигнала от лямбда-зонда, количества воздуха, подаваемого в двигатель, текущего положения распределительного вала, давления турбонагнетателя (если есть) и других. Для выполнения своих функций компьютеру необходим драйвер, работающий по определенному алгоритму. Алгоритм работы на самом деле программный, написанный на чипе. Проще говоря, чип-тюнинг - это замена управляющей программы, которая была перепрограммирована, изменена и оптимизирована.
ВИДЫ ЧИП-ТЮНИНГА
- Замена чипа - в этом методе заменяется носитель управляющего программного обеспечения - удаляется оригинальный чип и на его место устанавливается новый чип с новым, модифицированным программным обеспечением. Этот метод применяется к автомобилям, выпущенным до 2000 года. Замена микросхемы является хорошим вариантом, поскольку она меняет всю логику ЭБУ. Таким образом, двигатель становится более эффективным.
- Настройка OBD - в этом случае оригинальное управляющее программное обеспечение загружается и изменяется через диагностический разъем автомобиля (OBD). Таким же образом новая измененная программа сохраняется в ЭБУ. Процедура выполняется программным обеспечением без необходимости замены чипа. Этот метод используется в более новых автомобилях (после 2000 года) и лучше влияет на авто, чем замена чипов.
- PowerBox - при этом типе настройки между двигателем и определенными датчиками размещается преобразователь или определенная комбинация резисторов, в результате чего ЭБУ получает ложные данные и по-другому управляет двигателем. Это, в свою очередь, приводит к значительному, но зачастую неконтролируемому увеличению мощности, что может привести к тому, что данная система будет вредной при определенных условиях и может привести к повреждению двигателя.
Эффективность
Разные типы двигателей достигают разных результатов в чип-тюнинге. Имейте в виду, что при чип-тюнинге мощность увеличивается в процентах, а не в лошадиных силах, поэтому, чем мощнее двигатель, тем больше мощности вы получите в результате этого вмешательства.
Никаких особых результатов для двигателей с наддувом не ожидается. Наиболее распространенное увеличение мощности находится в диапазоне 8 - 9%. Изменение достигается в основном благодаря увеличению впрыскиваемого топлива.
В автомобилях с турбонаддувом увеличение мощности является более серьезным - от 15 до 30%. В турбодвигателях достигается более длинный импульс впрыска и повышается давление, при котором работает турбокомпрессор (больше воздуха поступает в двигатель).
Многие компании, занимающиеся чип-тюнингом, обещают снизить потребление топлива после вмешательства. Правда заключается в том, что если автомобиль движется без перегрузки и в нормальных условиях, вполне возможно, что потребление снизится как минимум на 0,5 литра. Это связано с тем, что вы получаете больше мощности при более низких режимах работы.
Дизельные автомобили с турбокомпрессором особенно чувствительны к чип-тюнингу, и они также показывают очень хорошие результаты.
Требование и проблемы чип-тюнинга
Прежде чем перейти к «чипированию» автомобиля, вы должны быть уверены в его безупречном техническом состоянии. Как правило, большинство двигателей рассчитаны на гораздо более высокие нагрузки. Однако, если двигатель имеет очень большой пробег, с установкой чип-тюнинга вы рискуете очень быстро сократить его срок службы. Чип-тюнинг "нагружает"двигатель механически, и если он находится в плохом техническом состоянии, могут возникнуть дефекты.
В автомобиле с чип-тюнингом большое внимание должно быть уделено качеству топлива. Рекомендуется ехать с высокооктановым бензином, чтобы снизить риск детонации, которая может повредить поршни. После установки нового чипа важно, чтобы параметры двигателя постоянно отслеживались в течение не менее 2 недель, чтобы избежать проблем.
У автомобилей с турбокомпрессором риск перегрузки еще выше. Большинство компрессоров имеют клапан, который открывается при определенном давлении, а выхлопные газы обходят турбину другим способом, не приводя ее в движение. Это связано с тем, что чем выше скорость, тем больше давление создается турбонагнетателем, и он ломается. Каждый турбонагнетатель имеет определенное максимальное давление, при котором он может работать без повреждений. Чтобы защитить турбо двигатель перед чип-тюнингом, убедитесь, что все клапаны, шланги и механизмы работают.
Цена на чип-тюнинг может варьироваться в широких пределах и зависит от многих факторов, таких как модель автомобиля, мощность, качество исполнения и многое другое. Обычно цена на чип-тюнинг начинается от 200 долларов. и может достигать 2 000 и более. Все что нужно это настроить себя на волну удачу и посетить Рейтинг казино , который был составлен экспертами в сфере гемблинга!
Источник: Независмый автопортал Автомания