Форум

У меня не частный дом. Я работаю на 6м этаже в офисном здании. Туда скутер не затащить. Поэтому и нужны коннекторы чтоба АКБ снять и отнести на зарядку.

Цитата pelingatorx April 15, 2015, 11:59
У меня аккумуляторы на розетках,проблем что то не вижу. У тебя разве по другому.

Да Дим, совсем по другому, поэтому и прошу советом помочь.

У меня вот такие

Цитата pelingatorx April 17, 2015, 01:44
С такими разъемами от солнечных будет гораздо понадежнее

Это я понимаю, только выдержат ли разьемы, или может еще какие купить можно, чтобы стабильно держали 60 вольт 50 ампер примерно?

Предохранители лучше оставь хотя бы одну связку, от греха по дльше
сфотай еще акб со стороны маркировки модель интересна

Раз есть предохранители смысл в нем отпадает.
Да и обесточить на хранение можно теми же переходниками.
На автоматах сильно большая просадка и потеря мощности

Блин как у меня, ты их заряжай главное вовремя и следи чтобы негрелись иначе им каюк будет на следующий год.

а какая скорость была изначально?
очень похоже что какой то АКБ сдох

Звони напругу на акб как бы ты случайно акб неперепутал один полярностью

Все равно снимай АКБ не заряжай и ищи просаженный АКБ походу какой то умер

Даже не парься прокатись пару тройку км и домой, снимаешь АКБ и замеряешь напругу.
Маркёром пишешь напругу на АКБ. Затем АКБ у которого самое маленькое напряжение заряжаешь до полного отдельно под надзором чтобы он не закипел, если начнет греться добавь воды дисц по 0.5 кубика, не больше , пусть пару часиков отстоится и опять его заряжай.

а про электровелики?
Год назад приобрел аппарат
Проехал 4800 км, в первый месяц навернуласть втулка переднего колеса, через 2500 км пробега сменил вилку.
Электроника отказала в 2-х случаях!)) Первый -перетерся провод "газа" , второй- обломался контакт в внутри батареи, спаяли. Нареканий нет, Слабенький, но и покупался до категории "М" 250W . Батарея на 30 км, за год не изменилась, катаюсь по горам,(Ставрополье) максимальная дальность пробега ( с педалями) 40 км

Итак, погода наладилась, лифт починили, сегодня проехался около 10 км, началось тоже самое что и всегда, при наборе вольтметр штатный уходит в красную зону и скорость набирается очень медленно, вначале поездки буквально через 1 км, вольтметр начал уходит в середину шкалы при наборе скорости.
уезжал из дома общая напруга была 52 вольта, при возвращении 49 вольт.
вот фото отдельно каждой батарейки с напряжением
сверху вниз напряжение
а. 12,28
б. 12,34
в. 12,26
г. 12,36

Они у меня попарно стоят а+б и в+г