Форум

Ну,здесь я рассуждаю логически. Контролер работает импульсами и на входе он забирает энергию паузами,грубо в пол секунды. Во время паузы энергия стоит просто,напрсто в проводах,отсюда и потери. Ставя конденсаторы, в паузах мы её собираемых в них и накопившуюся,в увеличенном объёме поступает на контролер. Практически потерь мало................

Хотя амперметр целесообразно подключить в цепь с АКБ и проверить показания амперметра с включением и отключением кондеров. Правда я это не пробывал.

Я от фонаря подключил связку конденсаторов между СБ и контроллером, всё вроде работает и я внимания сначала не придавал. Но когда солнышко зашло за облака, я хотел закрепить получше провод от конденсатора и отцепив его заметил как на вольтметре (подключён к АКБ) начали снижаться показания уровня заряда. Я подцепил снова и заряд возобновился. Это стало заметно в момент когда солнце ушло за тучи. Но стоит понимать что диапазон прибавляемого тока не большой. Может быть если увеличить ёмкость кондёров ток возрастёт, но не уверен что намного. Короче скорей всего чем мощней СБ тем больше и добавят кондёры.

Сегодня поставил все панели,потратили весь день,сконструировали раму,скрепляли все панели в один щит. Как вставить фото,хотел показать,что получилось. Мощность 1,2кВт.

Не страшно. Такой "парус", а основание жиденькое.

Молодец

🙁

То что вы сделали так это сбили настройку правильного отображения тока! Не более того, и вы обманываете этим не контроллер а аккумуляторы, они просто могут закипеть!
На сайте есть тема по юстировке данных контроллеров.
Если у вас автомобильные АКБ то у них напряжение на 2 составит 30 вольт а не как не 27!

Если у вас автомобильные АКБ то у них напряжение на 2 составит 30 вольт а не как не 27!

Ограничение по напряжению сделал 28,5в,если делаю больше,выключается инвертор по привышению по напряжению,но пока ещё тестирую.

AGM это гелевые,не понял,а по подробнее