В очередной раз умер АКБ после десульфатора, решил поднять от солнечной панели. То есть, песня та же, прошло 5 дней и авто еле завелось, но на 6 день тишина. Достало меня это, решил попробовать зарядить его напрямую от солнечной панели и прокипятить его заодно. Так как солнечная панель — это не сетевая зарядка, запас как по току так и по напряжению есть. А по моему маленькому опыту, шанс оживить аккумулятор при прямом напряжении, если ток заряда меньше номинального тока заряда для аккумулятора, хоть небольшой но есть!
Было у меня подобное чудо и не одно, но тут главное долго не кипятить, даже разряжать его ненужно просто дать ему пол дня отстоятся и снова на заряд. В общем пациент есть, будем пробовать!
Начал я с того, что замерил напряжение на АКБ, оно составило 10.124В, но самое интересное по плотности творится в банках. К сожалению, пол видео в кадре была рука, но я записал данные ареометра и выложил их в табличку ниже и в видео.
Плотность снимал от плюсового контакта аккумулятора, а не от минуса как обычно!
1 банка — 1.08
2 банка — 1.08
3 банка — 1.20
4 банка — 1.19
5 банка — 1.20
6 банка — 1.07
После этих данных становится понятно какие масштабы повреждения были у АКБ. Что мы с вами знаем, плотность электролита в разряженном состоянии. И не знаю как многим, но мне хочется увидеть, что покажет плотность при заряде.
По погодным причинам следующая часть будет сниматься в субботу или в воскресенье. Я думаю сделать следующее.
1 Заряжаем до максимума. Замеряем плотность
2 Разряжаем в ноль смотрим плотность. И сразу заряжаем солнечной до максимума и замеряем плотность.
Если улучшений не будет, можно попробовать уровнять плотность. И попробовать проделать процедуру разряд заряд с замером плотности.
Если есть поправки в метод прогона принимаю в комментах.
Ну и маленькое видео:
