Для следующего эксперимента, мне понадобилось спаять в один банк все аккумуляторы li-on. в этом видео я решил показать как я провожу их краш тест после пайки для выявления брака, чтобы уменьшить вероятность возгорания ячеек. А так же как именно я их спаиваю в банк.
Научится их правильно спаивать не такая уж и большая проблема, самое главное на что стоит обращать внимание, это применение правильных расходных материалов, а также самого устройства для пайки li-on аккумуляторов. Речь идет именно о паяльнике который нельзя применять сильно большой по мощности так как недостаточная температура и сильный нагрев li-on аккумуляторов может вывести их из строя. Так же длина жала и его заточка тоже сильно играет роль.
Технологию которой пользуюсь и разработал я под себя можно посмотреть на следующем видео. Единственное что я не показал и не рассказал в видео, это то что требуется аккумуляторные блоки ограждать друг от друга. Это нужно для того что чтобы при повреждении оболочки АКБ от трения или других факторов не замкнули между собой и не привели к возгорании всего аккумуляторного собранного блока.
Зачем я провожу краш тест, это делается для того чтобы аккумуляторы не вышли из строя в ближайшее время, и посмотреть их реакцию на перезаряд. Из своего банка аккумуляторов, а это 7 или восемь линеек по 4 штуки я выявил только один бракованный аккумулятор и то из последней большой партии li-on аккумуляторов. Все остальные без проблем выдержали небольшой кратковременный перегруз.
Так же по этому краш тесту я выявил, то что пайка аккумуляторов была для них не болезненна!
Ну и само видео :
