Ну как многие заметили, меня не было около недели, я уезжал отдохнуть от своей основной работы, ну и попутно получилось так что я получил дополнительную информацию которой решил с вами поделится. Я считаю она важна и сможет сэкономить вам нервы, попутно по приезду было обнаружено еще одно приятное открытие о нем в другой теме. В этой маленькой теме я расскажу как подключать к солнечной батареи старый стоявший АКБ и что может получится.
Опыт вернее практика, подсказала мне определенные идеи и пути их частичного решения.
Многие после сборки первой солнечной батареи находили старый АКБ у знакомых или в гараже и подключали его вот так : АКБ к контроллеру заряда к солнечной батареи и ждали его заряда.
В итоге что мы получаем : Через определенное время на контроллере статуса АКБ загорится или даже замигает зеленый индикатор, и даже при нагрузке какой-то все будет работать. Но не тут то было. Наступил вечер и АКБ меняет свой статус на красный. Сразу! Что же произошло? -Контроллер потерял АКБ и заряжал его слабым током, а заряжая АКБ слабым током с убитыми банками АКБ, он быстро набирает напряжение но не Ёмкость, а то что работала нагрузка, она работала от СБ!
Проверенно на трех разных АКБ, реакция одна и та же! Как можно все исправить или все таки попробовать зарядить АКБ? Как не странно звучит но только обычная Автомобильная зарядка у меня смогла поднять из трех всего одну АКБ, и восстановить ему немного Ёмкости, что после подключения к контроллеру заряда он начал заряжаться.
Если после зарядного устройства напряжение АКБ через какое-то время (до 4х часов) падает до 11 и ниже вольт АКБ смело можно выкинуть. У этого АКБ проблема с банками(сульфатация).
Процент восстановления старых Б/У АКБ(которые долго были без дела, свыше 6 мес) через чур мал!
Если АКБ перестал толком заряжать или полностью разряжен Не мучайте его, зарядите его обычной зарядкой! Если не зарядится не тратьте себе нервы.
Если до попытки восстановления, напряжения АКБ будет меньше 8 Вольт АКБ либо не реально восстановить либо очень сложно или дорого!
