Прошло уже много лет, когда я пытался первый раз объяснить, что разницы для лития особой не будет при заряде. И что да для более точных показателей когда мы замеряем емкость на свинцовой батарее, лучше всего замерять значения на разряде. Но и получить дополнительные данные по тому сколько энергии в аккумулятор влилось, так же весьма важно. По этим данным, я еще раз повторюсь, я легко, и уже давно, могу составить картину про аккумулятор. И понять на сколько он изношен.
По мне очень печально слышать подобный бред от людей, «авторов» которые называют себя профессионалами аккумуляторщиками. Которые за столько времени, тестируя разные АКБ. Так и не поняли, что о аккумуляторе и без приборов, многое можно сказать уже только по двум показателям. Наблюдая за током и напряжением при разряде заряде, и естественно о времени. Когда что то изменяется в этих двух показателях.
Объяснять я больше не буду, чтобы не повторятся, ибо это элементарные азы. И если люди в этом не разобрались, и кричат про то что они профи. Ну так это как раз таки, лично для меня говорит наоборот о низкой квалификации как этих авторов. Так и людей которые вводят в заблуждения.
Я уже говорил много лет, и повторю снова, все аккумуляторы одинаковые, и стоит просто разобраться в одном типе АКБ. А дальше понимание других типов АКБ, проблем и возможностей, станет понятным как открытая книга. Именно по этому, когда эта инфа доходит до некоторых людей, они можно сказать переобуваются в полете. И уже другими словами, которые сами и произносили, наделяют тех людей, кто давно в этом разобрался, и им про это говорил.
Да на сегодняшний день, есть мало конечно людей, кто поняли про что я говорил. Но самое главное они есть. Но те кто кричали что это бред, до сих пор нули в этой теме, и не разбираются в аккумуляторах.
Ну а если еще сюда же добавить информацию про точность приборов для замера емкости. И не брать в расчет погрешности приборов. То вполне вероятно, как самому впасть в заблуждение, так и вводить в заблуждения других, неправильно сделав выводы, что они и продолжают делать. И это печально!
По этому, я еще раз повторюсь, когда нужно составить картину по состоянию АКБ, нужно замерять ёмкость аккумулятора на разряд или на заряд. А когда нужно прикинуть или подобрать АКБ. Тут зная их состояние, нужно выбирать тат режим, который для вас удобнее. Опять таки, если вы отдаете себе отчет, о ваших действиях. И делаете замеры правильно!
