Даже не ожидал, что пролежавшие на улице последние три года аккумуляторы, которым в этом году исполнилось 9 лет, окажутся способны еще мне послужить, для ряда тестов в будущем. Которые я хотел снять, но на которые у меня отсутствовали тяговые аккумуляторы. Ну и два из которых вообще новые, из партии которые просто про хранились 7 лет до установки их в электромотоцикл.
Даже если не выдержат тестов, и экспериментов, послужат неплохими папье маше, для визуализации моих материалов в будущем. Электромотоцикл который 7 лет эксплуатировался на 6 ДЗМ20 оранжевой линейки от Хинри. Проезжавший на одном заряде чуть больше 60 км, со скоростью до 55 км/ч. Наконец то в этом году оживет. Этим годом я буду заниматься переделывать его на литий. Если получится восстановить провода на контроллере на 1000Ватт, то и поменяю на новый более эффективный контроллер с чистым синусом, и кучей функций. Если отреставрирую мотор, то его переставлю на другой электроскутер, а на электромотоцик, поставлю новую резину, и новое купленное 8 лет назад, скоростное мотор колесо на 1000 Ватт 60 Вольт. Которое будет работать в 72 вольтовой цепи. С максимальной скоростью 60-80 км/ч и с дальностью пробега, за счет лития до 90-100 км на одном заряде.
И естественно, затащил с мороза мотоцикл домой. И обнаружил, что пролежавшие АКБ под снегом, еще вполне годные поиграться. А еще сохранились АКБ которые не эксплуатировались, а просто у меня хранились все 9 лет. Не знаю как другим, но я теперь имею полную картину хранения и эксплуатации разных типов АКБ. И могу сказать с уверенностью. Что эта линейка от Хинри, с их грамотно продуманным зарядным устройством. Которое не перезаряжала АКБ, все 6 лет их эксплуатации. Позволила пользоваться электротранспортом, как любым гаджетом. Без вникания в глубь. Просто и без заморочек. И даже хранить транспорт под навесом, с отключённым автоматом, не снимая АКБ с транспорта, и даже в мороз -50. При этом корпуса ни одного из АКБ, не дали ни трещину, и не вздувались, и не перезаряжались соответственно как другие, даже при зарядке в минусовые температуры.
Кстати вот описание насчет мороза и т д
- Эта высокопроизводительная версия батареи предлагает респектабельный270CCA.
- Без технического обслуживания герметичная батарея не высыхает и не проливается.
- Правильно заряженные, эти батареи не будут отводить атмосферу, что означает меньшую коррозию на клеммах
- Сертификация ISO 9001 морозостойкость
