Вторая часть эксперимента по выяснению реальности работы десульфатора на авто. И так прошла целая неделя после запуска работы десульфатора, После съемки ролика так же были получены данные после зарядки аккумулятора до 100% зарядным устройством Bosch C7, также после полученных данных на помощь десульфатора, подключил до утра активный десульфатор от вышеупомянутого устройства.
Что-то мне подсказывает что скоро мы с вами закроем эксперимент и я пойду покупать новый аккумулятор, но пока он жив эксперименты будут продолжатся!
И так Ниже данные которые я получил сегодня при съемке ролика:
Напряжение на холодную после дня ожидания составило : 12.0 -12.1 В
Напряжение при заводе двигателя упало до 11.2 Вольт.
Минимальная просадка по напряжению : 7,0 Вольт
Данные которые я получил после четырех часовой зарядки аккумулятора после первой съемки.
Напряжение на холодную после дня ожидания составило : 13.4 -13.6 В
Напряжение при заводе двигателя упало до 12.0 Вольт.
Минимальная просадка по напряжению : 10 Вольт
Ну как видим после зарядки аккумулятора показатели поднялись, но как долго их хватит вот это вопрос, на который мы с вами ответим на следующей неделе.
Ну и маленькое видео :
