Как покрасить крыло универсальной краской, не акриловой! Сделай сам!

Как покрасить крыло универсальной краской, не акриловой! Сделай сам! Самое простое как предать  сносный вид детали, это покрасить ее универсальной краской. Минусы данной краски а также особенности я расскажу ниже.

Минус любой подобной универсальной краски в том, что поверхность нанесенная на деталь не защищена, а значит  могут остаться следы даже от песчинок на дороге. Поэтому следует закреплять подобную покраску универсальным лаком. Но и лак придется подбирать, или сразу брать данного производителя, или по совету в инструкции. Иначе поверхность которую вы получите окажется просто не презентабельной.

Огромный плюс универсальных красок в том что поверхность на которую они будут наносится должны быть минимум зачищены промыты и высушены. Слой наносится ровным и при набивки руки можно получить результат близкий к заводскому.

Так же плюсом подобных красок является их цена за баллон от 100 рублей за 200 мЛ. И возможность использования как проявочного слоя, так как ее не жалко. Акриловая краска без последствий на универсальную не наносится так что имейте это в виду.

Универсальная краска отлично подходит для окраски рамы, так как ложится отлично, сохнет быстро и наносить можно много слоев так как дешевая. Чаще я ее использую как черновую, чтобы увидеть все косяки подготавливаемой поверхности, и наношу по крыльям мах в 1-2 слоя.

Потом как решу сменить цвет, вся краска удаляется, а поверхность готовится под акриловый грунт и финишная краска у меня всегда акриловая, так как дольше сохраняет внешний вид.

Если красить раму, то так как она защищена облицовочным пластикам, рама становится меньше подвержена окружающей среде а значит и проживет дольше.

Если есть следы ржавчины я мою раму, зачищаю ржавчину, минимально ее смазываю и окрашиваю раму. Изврат, но ржавчина перестает ползти. В общем каждый случай особенный, и решение как поступить у меня тоже всегда разные.